為配合台北市政府交通運輸，自兩千零二年起轉乘優惠費用，由台北捷運公司全額負擔，自轉乘優惠措施實施迄今，總計已支付金額為八十三億餘元，不過一路走走跌跌經歷許多風雨，台北捷運營運以來由虧轉盈，自去年底估計仍有四億盈餘。
台北捷運公司昨（二十九）日表示，台北捷運公司的盈餘狀況自一九九八年開始轉虧為盈，並自兩千零一年起，開始繳納新契約租金及支付全額轉乘優惠費用，除兩千零三年受非典型流感因素影響，稅後盈餘下降外，兩千零二年至零八年後盈餘大致維持在六至八億元的獲利水平，兩千零九年則因文湖線採全新控制系統營運通車，公司於通車前即投入大量人力等前置成本及營運初期系統較不穩定，運量成長不如預期等因素，稅後盈餘降至二點九億餘元，今年文湖線營運逐步趨於穩定及蘆洲線通車運量上升之情勢下，稅後盈餘增至四億餘元。
此外，為提高搭乘大眾運輸工具誘因，台北捷運公司持續提供持悠遊卡旅客捷運與公車雙向轉乘定額優惠，凡持普通悠遊卡之旅客，無論搭捷運轉乘公車或搭公車轉乘捷運，在轉乘優惠容許時間一小時內，每趟可享有額度八元優惠。持學生悠遊卡者，則享優惠六元；持愛心悠遊卡、愛心陪伴卡、敬老卡及優待卡者，每次可享轉乘優惠四元。至今年年底，使用捷運與公車雙向轉乘優惠的人數，已由初期十七萬人次成長至四十四點四一萬人人次，顯示實施捷運與公車雙向轉乘優惠政策，對鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具已產生實質之成效。
除捷運本業外，北捷也於廣告、停車場、販賣店及地下商店街等附屬事業經營，藉多角化經營來增加盈餘，同時提供旅客多元化服務，車站月台電子多媒體系統，提供旅客動態資訊。
來自: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110930/128/2zmmz.html
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