中國溫州發生動車列車追撞慘劇，看在台鐵和高鐵眼裡，是相當離譜的事情，為了防止列車追撞，兩家業者都引進防追撞系統，尤其西部平原落雷頻繁，對於應付雷擊，不管是列車或軌道週邊系統，他們更是不敢馬虎，早做了預防，今天雙雙出面強調，台灣不會發生類似的意外。
駕駛怎麼加速都沒有用，因為高鐵列車自動控制系統，簡稱ATC，只要偵測到前方10公里內有車輛停止，就緊急剎車，保證絕不追撞上去。
速度較慢的台鐵，也設置了類似自動防護系統，簡稱ATP，只要列車間距，小於「閉塞區間」設計的1.8公里以下，或超越紅燈標誌，ATP就啟動緊急煞車，台鐵甚至還多加裝「警醒系統」，預防駕駛員昏迷或睡著。
其實這次福州動車事故，主因還指向列車先遭到雷擊，才導致失去動力，或者通訊故障，無法掌控列車位置，釀成慘劇。
位在落雷也很頻繁的台灣西部平原，高鐵全線都裝設接地遮蔽線，避雷針，還有接地線，就算列車失去動力，行控中心也會立刻接手，啟動備用電力因應。
而台鐵除了車頂加避雷針，交通號誌更是一但故障，就設定成紅燈，提供足夠預警，雙鐵各自出面信心喊話，強調溫州動車的慘劇不會在台灣重演，不過，兩家業者也都戰戰兢兢，就怕一疏忽，付出的可是慘痛的人命代價。
本文引用自: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110725/11/2vp2n.html
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