記者孫銘鍾／高市報導
迎接縣市合併大高雄都會生活圈的到來，高雄市長陳菊13日以「鏈結高雄、活絡高都」概念，發表大高雄交通政策白皮書，承諾透過轉運中心和智慧運輸走廊，打造大高雄30分鐘生活圈。內容涵蓋行動方案與願景，展現陳菊的魄力與企圖，這也是陳菊系列市政白皮書中第一份公佈的內容。
選在市府交通局享譽國際的交通管理中心，陳菊透過大螢幕詳盡的文字和圖表，說明未來大高雄都的交通版圖，含括軌道建設、公車捷運、撥召公車、智慧運輸系統(ITS)、國道交流道、全低底盤公車、觀光公車、電動車示範區等，展現縣市合併無縫接軌交通的美好未來。高雄捷運公司董事長吳濟華、身障團體、環保團體、學界、觀光業者、公車業者、民代等，都到場見證。
陳菊表示，過去4年，高雄市致力推動包括捷運紅橘兩線營運、增闢30線優質接駁與幹線公車、汰舊換新350輛公車、闢建230公里自行車道、建置智慧交通管理中心、引進2艘觀光鴨子船與5艘太陽能船等，依據99.7最新的交通施政滿意度調查，市民對高雄市整體交通施政滿意度高達八成二，這是高雄市邁向綠色生態城市的重要成果。
交通建設是城市施政的基石，經由交通運輸系統之積極作為，將使大高雄相關之經濟、產業、觀光發展產生相乘效果，透過交通運輸系統之連結，可強化大高雄之城市發展。陳菊強調，未來四年，交通施政將為大高雄整體建設重要一環，市府團隊有充份信心完成此重要歷史使命。
展望未來，陳菊說，將以「人本、安全、永續、效率、休閒」五大政策目標，以七大行動方案啟動大高雄優質交通。七大行動方案如下：
| 陳菊交通政策白皮書 七大行動方案 |
| 一、建立港市 1 體交通運輸系統，活絡產業發展 1推動國道7號、第二港口跨港橋及第二過港隧道建設計畫。 2爭取國道7號增設林園與大坪頂交流道、國道10號增設八卦寮交流道、 國道3號增設大樹交流道。 二、照顧弱勢族群，提供雙 (2)管無障礙運具 1持續引進全低底盤公車至100輛，每輛車配置足夠的輪椅空間。 2擴充復康巴士車隊至100輛 三、推動3 大低碳運輸工具，追求城市永續發展 1建立太陽能運輸系統：擴充太陽能船隊到15艘， 太陽能公車候車亭與站牌、建置太陽能充電站。 2與學、業界合作，發展大高雄為電動機車、電動汽車之示範城市。 3續擴充氫能節油公車車隊。 四、建置智慧型運輸系統，落實4 大智慧運輸走廊 建置國道10號旗美文化觀光智慧運輸走廊、國道1號高雄科學園區智慧 運輸走廊、台88號大發工業智慧運輸走廊、台17林園工業智慧運輸走廊，確保行車速率與服務水準。 五、建立層級推動架構，發展5 大公共運輸系統 1以捷運(MRT)、輕軌(LRT)、公車捷運(BRT)、接駁公車、撥召公車 (DRT)等五大公共運輸系統來提供大高雄多元、無縫的大眾運輸服務，以達成鄉鄉有公共運輸服務之目標。 2推動岡山路竹延伸線、屏東延伸線、環狀輕軌、水岸輕軌。 3遠期路網先以公車捷運與幹線公車培養運量。 六、建置大高雄6 大轉運樞紐，確保公共運輸服務水準。 1以高雄火車站、左營高鐵站為主要轉運樞紐。 2以地區核心為次轉運樞紐 包含南-小港、東-鳳山、北-岡山、東北-旗山等四個次轉運樞紐。 3樞紐間提供高服務水準之公共運輸。 七、強化7 大觀光運輸系統，塑造遊憩魅力 旗津、西子灣及壽山地區、旗山美濃地區、大崗山地區、梓官濱海區、寶來藤枝地區、佛光山地區等七大觀光景點，提供假日觀光公車、藍色公路、觀光船服務。 |
本篇文章引用自此: http://www.nownews.com/2010/10/13/301-2654742.htm
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